飞机对人类社会的影响
介绍
20世纪以来，科学技术的发展达到了前所未有的水平。依靠现代科技大踏步前进，依靠高科技科技，人类不断拓展生存空间，进入物质相对富足的阶段。然而，技术的应用也对人类社会造成了很大的负面影响。计算机、网络和克隆等新技术的发展和应用使我们的世界变得越来越复杂。电脑更新速度加快，必然造成资源浪费；网上的东西褒贬不一；克隆人造成道德和法律混乱，沉重的生态危机和伦理危机接踵而至，严重威胁人类生存和社会发展。从某种意义上说，自然哲学可以被视为科技哲学的基础或本体论。事实上，人们已经在科技哲学学科中对自然哲学进行了研究和讨论。
第一，科技发展对某些领域的影响
（一）对世界和平局势的影响
21世纪国与国之间的竞争是综合国力的竞争、人才的竞争、现代科技综合实力的竞争。早在1988年，邓小平就提出了“科学技术是第一生产力”的观点，这表明现代科学技术在一个国家的巩固和发展中发挥着不可替代的作用。然而，这种国与国之间的竞争集中表现在武器装备的竞争上，因此衍生出的问题以及对世界和平局势的影响必须得到人类的认可和理解。
1.发展核武器造成的威胁
各国综合国力的竞争一度体现在武器装备的极度竞争上，尤其体现在核武器的数量上。投放在日本广岛和长崎的原子弹让人们看到了这种大规模杀伤性武器带来的威力，这在冷兵器时代的战争中是不可想象的。这种瞬间摧毁一切并对被摧毁的地区产生持久破坏力的武器抛弃了人类的基本理性和对无辜者的同情。科技的发展助长了战争的残酷和疯狂，威胁着人类的生存和发展。苏联和美国之间的核武器和核武器装备的竞争一度使整个世界陷入寒冷的恐慌。如果真的爆发以核武器为主体的全球核战争，那么世界上剩下的核武器足以毁灭整个地球十次。到时候，这场战争就没有赢家了。尽管世界上许多主要国家都意识到了这一问题，但由于相互不信任，它们仍然保留了相当数量的核武器。与此同时，由于恐怖主义在世界上的蔓延和增长，这种核武器对人类世界的威胁与日俱增。一个大国曾经握有一把强大的剑，现在可能威胁到人类自身。这是科技发展史上的一次冒险尝试，这种负面影响在短历史时间内难以消除。
2.现代太空战竞争带来的危害。
事实证明，人类科技发展史上许多先进的科研成果首先应用于战争和武器装备的制造。随着人类航天技术的快速发展，现代战争已经将战斗发生的空间扩展到太空。在那个曾经未知的领域积累了大量的太空垃圾，并且充满了对太空武器和设备的不断扩大的竞争。这意味着人类需要花费更多的资源，在太空中争夺有限的临近空间资源，进而产生更多的太空垃圾。那些太空垃圾的危害远远超出人类的想象，不仅会对太空探索的科研活动产生巨大阻碍，还容易发生与工作卫星相撞、碎片坠落等事故。
对自然生态环境的影响
所谓科学，就是科技与学术的结合。所有的高科技都来自于理论知识的逐步推理，并逐渐成为我们现实生活的产物。这些产品被人类用来实现人类生存目的的最优化和最大化。不可否认，人类制造的工业化产品确实加速了农业、工业、医学和人类生活质量的发展和提高，但它们也带来了意想不到的副作用，这些副作用正在逐渐显现并显示出其日益增加的危害性。如果我们不及时制定有效的计划来缓解这些副作用并应对人类科技发展大爆炸带来的负面影响，人类未来的生存将受到极大的限制甚至威胁。
1、世界三大环境问题的出现
酸雨、温室效应和臭氧层空洞是世界公认的三大环境问题。这三个问题的出现与资源的过度消耗和废气烟尘的肆意排放密切相关。
自从开采和利用埋藏在地下数亿年的石油资源以来，其需求一直在不断增加。时至今日，人类工业社会都离不开这些资源，无论是来自军事还是个人生活。然而，这些含碳有机物在被分解后会产生大量的二氧化碳和硫化物气体，而地球“绿肺”吸收和分解这些气体的能力也因人类对树木的滥砍滥伐而被削弱，随之而来的温室效应和酸雨现象也开始挥舞爪子，显示出它们对人类的巨大破坏力。河流和湖泊酸化、土壤酸化、建筑物腐蚀、气候异常和海平面上升相继挑战人类生存。
当人们使用氟化氯化物时，他们曾说这些气体的挥发不会对人体健康造成伤害。然而，时间证明，这种气体对人类的危害不是直接的，而是通过光化学作用破坏臭氧层，导致大气臭氧层出现臭氧空洞。这些洞的形成增强了某些地区的紫外线透射率，增加了人类在这些地区患皮肤癌和白内障等疾病的概率，也破坏了生态环境和工农业生产。如果不及时制定对策来减缓某些现象的恶化，人类的地球家园将大大恶化，甚至不再适合现在的人类生存。
2.滥用杀虫剂和药物
农药是一种特殊的化学品，是随着人类农业科技和化学科技的不断发展而诞生的。它的出现一度成为农业生产者的福音，大大提高了农作物的产量。然而，杀虫剂不仅可以杀死害虫和作物病菌，还会对人和动物造成伤害。一方面造福了人类，另一方面也给人类赖以生存的环境带来了危害。由于农药的利用率一般为10%，约90%的农药残留在环境中，造成环境污染。大量流失的农药挥发到空气中，流入水体，在土壤中沉降和聚集，污染农、畜、鱼、水果和蔬菜的产品，并通过食物链的富集转移到人体，间接危害人体。导致慢性中毒。同时，这些农药还会杀死捕食害虫的其他有益鸟类和动物，破坏生态平衡。这些负面影响迫使人类合理使用这把双刃剑。
青霉素的发现是人类医学史上的里程碑。它的使用拯救了世界上成千上万的感染者。随着医疗技术的不断发展，这种物质的成本越来越低，已经成为大众可以消费的低价药物。也正是如此，这种滥用抗生素的现象层出不穷，病原菌的耐药性也在不断变化。一旦出现对这种抗生素完全耐药的细菌，人类将很难再次找到这类药物的替代品。在针对致病菌的防御系统中，人类将失去最强大的防线。那将是一场无法想象的灾难。
3、光污染
爱迪生发明了灯泡，使人们可以在晚上做更多的事情，这大大延长了人类自由活动的时间。与此同时，在美国芝加哥，灯光也造成了一次灯光危害。许多生物都是白天活动的。在晚上，一些昼行动物看到闪亮的灯光，但它们认为现在仍然是白天，这导致一些昼行生物受到攻击，它们的工作和休息永远不会结束。人类遭受光害的程度不亚于生活在明亮道路旁水池中的青蛙。我们生活在自己制造的强光下，这意味着我们与进化和文化传承隔离开来，也就是说，与星光和昼夜规律隔离开来。
（三）对人体心理和身体的负面影响。
网络和医学的发展史是现代社会科技发展的一个缩影。然而，科学技术的发展极大地改变了人类的生活方式和传统观念。一些曾经被人类认知的自然规律现象被轻易打破，自然规律在人类科技发展的成果面前显得无力。然而，事实并非如此，破碎的法律最终将显示其迂回的后遗症。
1.网络文化的沃野催生病态瘾君子。
互联网是一个创造力和想象力爆发的世界。网络文化在提升人们创造力的同时，也滋生了一批网络成瘾者。这些人对技术的迷信和对速度的崇拜，扩大了他们上网的欲望，成为他们上网的动力。这种网络依赖和赌博、酗酒、吸毒一样，具有成瘾性，会让人失去时间观念，前赴后继，导致一旦停止上网，最终失去自控能力，出现急性戒断综合征，甚至自残或自杀，危及个人和社会安全。研究表明，长时间上网会增加大脑中一种叫做多巴胺的化学物质的水平。这种类似肾上腺素的物质会使人短时间内高度兴奋，但随后会使人更加颓废和沮丧。
大多数依赖网络的人在情感上是冷漠的，表现为对外界刺激缺乏相应的情感反应，对亲朋好友漠不关心，对周围的事物失去兴趣，面部表情呆滞，缺乏内心体验，严重时甚至对一切都漠不关心。他们大多上瘾、优柔寡断、意志薄弱、依赖他人、容易焦虑和紧张。甚至因为互联网被屏蔽，就会做出过分的行为，危及他人的人身和财产安全。
2.医疗分娩引起的问题。
分娩是一个自然的过程，但在当今社会，分娩越来越医学化，世界上剖腹产率迅速增加。在中国，越来越多原本可以顺产的城市女性也选择剖腹产。据报道，许多大城市妇婴医院的剖腹产率超过50%，大大超过了卫生部提出的将剖腹产率降至30-40%的目标。剖腹产原本是为了解决一些高危孕妇无法正常分娩或难产的医学措施，但在科技高度发展的今天被广泛使用。然而，剖腹产不仅增加了母婴感染的可能性，还会给孩子的心理带来一系列短期和长期的不良后果。这些剖腹产出生的孩子中，很多会出现注意力障碍、触觉障碍甚至消极人格。
3.养育一群早产儿和极不成熟的婴儿。
早产儿和超早产儿是人类社会的一个特殊群体，他们是利用现代医学技术，特别是现代围产医学和新生儿护理技术存活下来的。诚然，科技的发展和社会的进步给早产和超早熟儿童带来了好运，使他们能够生存下来，这是对生命的尊重。
然而，关于早产儿和超早产儿医疗的伦理问题一直是一个有争议的问题。一种意见认为，早产儿和极不成熟婴儿与其他儿童一样享有生存权；早产儿和极不成熟婴儿有同样的尊严死亡的权利；孩子的父母有权决定他们的生死。另一种观点认为，早产儿和超早产儿的身体特征极其矮小；生理特征是不成熟；它的存活率低，但人力物力成本太高，因为同样的医疗应该用于更有抢救价值的儿童；后遗症发生率太高，给父母带来沉重的精神和经济压力。早产儿和极不成熟的婴儿能够存活下来，这对新生儿的父母来说是一件幸事。随着时间的推移，这些孩子不仅给他们的家庭带来了艰辛，也给整个社会带来了沉重的负担。
二，减少科学技术负面影响的方法
为了解决科技进步带来的一系列社会问题，必须重构科技活动的理性机制，以确保科技能够最大限度地造福人类。一是全面正确认识科学技术，完善科技成果应用评价体系。要把技术水平、经济效益和社会效益有机地联系起来，建立科学的科技成果应用评价体系，对科技成果应用进行预测、评价、控制和监督，确保其积极效应，把负面效应控制在最低点。第二，发挥政府决策职能，加强科技立法。有了相关法律法规，符合人类利益的科技活动才能得到法律保障和有效实施，确保科技活动有所为有所不为；第三，强化全社会的科技伦理意识，提高科技主体的责任感。从根本上解决科学技术应用中的社会问题，不仅取决于科学技术的评价体系和法律保护，还取决于人类的素质和人类科技伦理意识的提高。
摘要
总而言之，任何技术都是既中性又有价值的，技术价值只有在与主体互动的过程中才能体现出来。当技术对主题的需求和发展起到积极作用时，它就具有积极的价值。在回顾这场灾难的同时，我们应该牢记血的教训，防止同样的事件再次发生。与此同时，我们绝不能因为这些灾难而胆怯和犹豫不决。尽管技术的负面效应给我们的生活带来了很多灾难，但毫无疑问，技术是人类文明和社会进步的阶梯，技术进步使人类生活发生了质的飞跃。因此，我们需要在这些教训的基础上总结经验，充分运用自然辩证法中的技术理念和方法论，正确引导技术的健康可持续发展。
飞机对社会发展的作用
我认为有几点:
我们能消灭自然界中许多对农作物和人类有害的昆虫吗？。
能给我带来美妙的鸟鸣，有些听起来像是在听美妙的音乐？。
每个季节，不同的鸟来了，让我们知道了气候的变化，新的季节即将到来。
有些鸟可爱而美丽，给我们带来了人类的美感。
民用飞机对我们生活的影响
大约7万小时。
直升机寿命指示器有三种类型:
一种是飞行小时寿命，即飞机的寿命是根据其实际飞行时间计算的。
二是航班起降寿命。飞机的寿命是以整个飞行为单位计算的。干线机的飞行起降寿命一般在4万次左右，支线机可达6万次左右。
第三是飞行年限的使用年限。目前，各种型号的使用寿命普遍在25至30年之间。
对于一架飞机的三个寿命指标，先达到哪一个，就以哪一个为准，飞机就会被淘汰。
飞机给人类带来了哪些好处
首先是好处:飞行安全、舒适、快捷。
见效快，安全系数高
二、缺点或不便之处:
1.机场一般离市区比较远，所以需要提前到达机场。飞机到达目的地后，需要一定的时间才能到达市区。
2.入住手续很复杂，需要有效的身份证件。行李的尺寸、重量和数量都有限制，通过安检后不允许携带违禁物品。如果您有托运行李，则需要在到达后等待；
3.航班容易因天气、流量控制等原因延误；
4.门票很贵。与高铁相比，1000公里以内的航班在价格和时间上处于劣势。此外，机场餐饮和娱乐等消费价格也很高。
汽车飞机对人类社会的影响
运输能力大，价格便宜，可以全天候运行；
然而，受铁路线的限制，路线和班次并不自由。
汽车:
数量多，线路自由，最方便；
但成本略高，不适合跑太远。
轮船:运输能力最大，成本最低；但是速度是最慢的。飞机:速度最快，尤其是长途运输速度优势最明显；但是成本是最贵的。
飞机对世界的影响
截至2021年底，全球客机数量排名前十的国家如下:
首先，美国拥有8755架飞机。
其次，中国拥有3916架飞机。
第三，俄罗斯拥有1012架飞机。
第四，德国拥有971架飞机。
五，加拿大，有970个。
六、英国，拥有957架飞机。
七、日本，拥有761架飞机。
八、印度，拥有747架飞机。
九、澳大利亚，拥有633架飞机。
十、印度尼西亚，有630个。
飞机越来越多,对人类
不同的车型搭载的乘客数量不同。即使同一架飞机的不同客舱布局也有不同的载客量。以下是民航客机的常见乘客人数，按降序排列:
法国航空航天ATR42:40~50大楼
法国航空航天ATR 72: 64 ~ 74区块
中国商飞arj 21-700: 78 ~ 90楼
Ba航空工业e-175: 78 ~ 88号楼
Ba航空工业e-190: 98 ~ 114楼
空客A318:90~110座
空客A220-100:100~120座
空客A220-300: 120 ~ 150
空客A319/A319neo: 120 ~ 150座
波音737-700/737max 7: 138 ~ 153个座位
空客A320/A320neo: 150 ~ 180座
波音737-800/737MAX8:162至178个座位
波音737-900/737最大9座:178 ~ 193座
空客A321/A321Neo: 180 ~220座
波音767-300/767-300-ER: 210 ~ 260个座位
波音787-8: 220 ~ 260个座位
空客A330-200/A330-800: 220 ~ 260座
空客A330-300/A330-900: 260 ~ 300座
波音787-9: 270 ~ 310个座位
空客A340-300:280~330座
波音787-10: 300 ~ 340个座位
空客A350-900:300~350座
波音777-200/777-200 er/777-200 lr:300 ~ 350个座位。
空客A340-600: 330 ~ 420座
空客A350-1000: 340 ~ 410座
波音777-300/777-300er: 370 ~ 430个座位
波音747-8: 370 ~ 450个座位
空客A380-800:450~550座，最大861座。
飞机对社会的重要性
飞机机电设备维修主要是培养从事飞机维修的高技术应用型人才。包括附件修理、装配和调试、飞机飞行试验及其故障诊断和排除、飞机修理技术管理、飞机现场维护。主要从事飞机机身结构和附件修理、装配和调试、飞机飞行试验及其故障诊断和排除、飞机修理技术管理、飞机现场维护等工作。
飞机维修是一个冷门但非常重要的专业。根据某大学的数据，一架飞机飞行1小时需要5个小时的维护小时，这足以说明飞机维护的重要性。早在2008年，亚洲航空公司就运营了53条国内和国际航线，每周超过200次航班，这一数字还在持续增加。为此，中国将需要更多具备飞机维修知识的专业人才。
01
飞机机电设备维修专业介绍
●专业概述:飞机维修专业培养具备飞机修理所必需的基本理论知识和专业知识，掌握飞机及其系统的结构和工作原理，具备修理飞机机体结构和飞机附件的基本技能，能在空军航空修理厂、飞机制造厂、民航公司、民用飞机维修公司和航空单位从事飞机机体结构和附件的修理、装配和调试、飞行试验及其故障诊断和排除、飞机修理的技术管理、飞机现场维修等工作。
●培养目标:飞机机电维修专业面向民航部门，培养德、智、体全面发展的高技能维修人才。首先，我具有扎实的专业知识、熟练的专业技能、创新精神和团队合作意识，以适应我国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。其次，适当延伸到民航、通用航空和飞机制造领域的一线岗位，使该专业的学生能够满足运输航空和通用航空维修、维修管理和辅助领域以及飞机制造工程领域岗位的工作要求。
●培养要求:飞机机电维修专业培养掌握机械制造和飞机维修的基本理论知识；在飞机制造领域从事设计、制造、测试和管理的高级技术应用型专业人才。
02
行业基本情况分析
发达国家经济增长点的转移是中国未来经济发展的风向标。以美国为首的发达国家通用航空业已经处于成熟阶段，而我国通用航空业的发展才刚刚起步。
根据国内权威经济学家的预测，航空业将成为继房地产业之后的又一个经济增长点，一大批有技能、会管理的航空维修专业人才将成为稀缺资源并受到追捧。自2001年军转政策调整以来，每年都有不少航空维修专业人才进入社会进行二次创业。我院拥有一支集航空维修理论和一线维修经验于一体的陆军专家级师资队伍，奠定了我院高质量教学水平的软实力。
飞机机电设备维修专业培养具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人才，以适应民航现代化建设的需要，服务于航空维修运行管理一线。通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握飞机机电系统和设备维修与运行管理的基本理论和技能，能够为民用航空事业的建设和发展做出贡献。
03
飞机维修工程师职业介绍
飞机维修工程师是飞机维修工程师和维修工程师。他像医生一样，用娴熟的技能诊治了一个又一个疑难杂症，为飞机安全飞行提供了坚实的后盾，是安全的捍卫者。
飞机维修工程师主要负责检查飞机部件、设备和零件的完整性；负责维护飞机以确保航行安全。飞机维修专业行业特殊性强，就业门槛高，人员待遇好。一般要求飞机维修或相关机电专业大专以上学历。持有中国民航飞机维修基本执照并有飞机维修经验。此外，那些拥有基本许可证和相应型号授权的人将被雇主优先考虑。
执照分类:飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A、B、c三种执照。
●A类是机械师执照，分为四种类型，即:
A1（飞机管）
A2（飞机活塞）
A3型直升机
A4（直升机活塞）四种。
●B类是航空公司维修工程师的执照，机身分为四种类型:
B1.1（飞机管道）
B1.2（飞机活塞）
B1.3（直升机管道）
B1.4（直升机活塞）
航空电子公司只有B2执照。无需培训，您需要五年以上的飞机维修工作经验，并通过民航局的基本模块考试，然后才能申请执照。
●C级是基地维修工程师的执照，包括B1和B2的授权。你必须持有B1或B2执照三年以上才能申请。
04
职业前景
本专业毕业生知识面广，服务意识好，岗位实践能力和适应能力强，具有现代航空乘务专业知识，英语听说读写能力强，身体素质好，心理健康。飞机机电维修专业的毕业生可以去航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机零部件维修公司、航空设备公司等相关行业工作。
目前，中国已成为世界上机场数量增长最快的国家，飞机机电设备维修专业的就业率也大幅上升，学生找工作没有后顾之忧。同时，薪水也很理想。那么飞机机电设备维修月薪多少呢？
●关于飞机机电设备维修专业毕业生月薪:
通过对126名飞机机电设备维修专业学生就业情况的分析，飞机机电设备维修专业学生平均薪酬水平为7040元。
根据工作经验和工龄，飞机机电设备维修专业应届毕业生的工资为5330元，3-5年为9690元，6-7年为19000元，8-10年为40000元。
●飞机机电设备维修就业排名统计
飞机机电设备维修专业在全部1099个专业中就业排名第662位；
飞机机电设备维修专业在74个交通运输类专业中就业排名第12；
飞机机电设备维修专业在民航运输23个专业中就业排名第四。
●飞机机电设备维修就业领域和方向统计。
飞机机电设备维修需求最大的地区是北京，占比27%；
航空航天/航空占飞机机电设备维修专业的35%。
总之，随着中国经济的发展和航空运输业的强劲增长势头，中国航空维修业的市场容量越来越有吸引力。
